菲斯克的新海洋电动越野车引起了一些兴奋——我们在2020年国际消费电子展上近距离看到了它，即使我们不被允许踏上它所在的平台。

(资料图)

与Fisker不同的是，他们与客户的整个交互都是数字化的;它不会有传统意义上的经销商，尽管它说人们可以去“体验中心”看车。

否则，一切都将通过该公司的iOS和Android应用程序或其网站完成。你现在也可以预定你的车，只需交250美元的押金。

这款车售价37,499美元，计划在2021年底投产，不过要到2022年才能量产。还有租购和全额融资两种选择。

与特斯拉一样，很多售后维护和服务也将通过这款应用程序来完成——公司负责接送车辆。

全新的服务和维修体验:菲斯克的客户再也不用自己开车去维修了，因为当需要维修或服务时，菲斯克会去取车并返回——通过车载系统或移动应用程序发出信号。

这款车有很多巧妙的功能，包括可以同时降低所有窗户的高度——甚至包括后尾灯和后窗——总共有9扇窗户。菲斯克称这种模式为“加州模式”，并表示已经获得专利。

该公司指出，它不仅给你一个露天的感觉，但它可能是有用的，如果你想把长项目后挡板。

与路虎(Range Rover)的Velar一样，这款车也有弹出式门把手，门把手上有一条发光带，所以你可以在黑暗中找到它们。

目前，机群仍然是一个谜——尤其是在我们无法接近它的情况下——但在两个触摸屏旁边有一个抬头显示器，一个16英寸的平板电脑，主菜单是触觉触摸，另外还有一个9.8英寸的屏幕，而不是机群。

菲斯克说，将会有“增强现实功能”，尽管没有迹象表明这些功能是什么——我们也不能真正想象它在实践中是如何工作的。

海洋的长度大约为4.6米，这就为后排座椅后面留出了566升(20立方英尺)的空间来装东西，当座椅折叠起来的时候，这个空间就翻了一番。

除了基础车型外，所有配置都将采用四轮驱动。正如你在这里看到的，有20英寸的轮子，虽然也有22英寸的选择。

主要型号的输出功率设定为225千瓦(300马力以上)，0-60秒的时间不到3秒是Fisker的目标，尽管它说随着我们接近发布，它将发布更多的细节。

该车配备了菲斯克自己的柔性固态电池，具有+80千瓦时的容量和300英里的续航能力。它将与aCCS类型2组合插头快速充电(200英里从30分钟)。

在和加拿大，菲斯克汽车将被电气化150千瓦充电站自动识别，充电速度为每分钟20英里。菲斯克还表示，它将为每辆车提供固定的里程数，并将在晚些时候更新。

有些车型还将配备全太阳能车顶，菲斯克认为，这种车顶每年可行驶约1000英里，具体取决于你住在哪里。

事实上，菲斯克正试图将这辆车定位为“世界上最可持续的”，它使用由旧渔网制成的完全回收的地毯，加上纯素食的内饰和其他回收部件。它还讨论了如何确保制造过程中尽可能少的污染，以及如何再利用橡胶等材料的边角料。