记者 陈永年

2月23日早上，平陆县“两会”闭幕。当天下午，该县就马不停蹄召开了全县招商引资大会。

(相关资料图)

“紧紧扭住产业链招商，聚焦重点、创新举措，切实做到‘一企带一链，一链成一片’。”县招商引资大会上，平陆县委书记麻军泽就产业链招商进行了明确安排和部署。

新的一年，平陆县是如何聚焦主攻方向，围绕产业链条做好招商引资工作的呢？23日，记者走访了该县部分企业与重点项目，详细了解。

优势产业“延链提效”

复晟铝业是平陆县的支柱企业，无论是产值还是税收，在当地经济中都占有重要位置。那如何助力企业做大做强，更好地发挥优势产业的带动力呢？

复晟铝业中控室。 记者 金玉敏 摄

延伸链条，提质增效。

复晟铝业2014年投产，总投资40亿元，每年可生产100万吨氧化铝。2022年，根据全市确定的十大产业链条，平陆县积极推动该企业二期项目建设，延伸氧化铝产业链条。

去年5月24日，平陆县县长翟纪亭带队，到复晟铝业的母公司、位于杭州的锦江集团，就启动二期项目进行初步对接。平陆方面介绍了自己的想法和愿景，锦江集团也表达了政策与审批等方面的顾虑。

为了打消企业投资的顾虑，从锦江集团返回后，平陆县就立即着手推动项目，与相关部门多方沟通、协调与咨询。

7月1日，副县长杨志强带领相关部门前往太原，与省里的相关职能部门面对面沟通。

8月11日，翟纪亭一行又一次来到锦江集团，针对上次双方会谈时企业的诉求和疑问，一一详细解释和答复。锦江集团被平陆方面的诚意与工作效率打动，当即决定启动二期项目，并派出一位高管带领专业团队，配合平陆县办理各种前期手续。

在复晟氧化铝二期项目上，平陆县所谋甚大——这不是一个简单的单体项目，而是要围绕这个项目打造一个“稀有金属绿色科技产业园区”。

目前，复晟铝业的主打产品为年产100万吨的氧化铝和年产40吨的金属镓。二期项目将把氧化铝向高纯氧化铝延伸，同时还要建设年产5000吨碳酸锂、5万吨硝酸钾和160吨金属镓等稀有金属提取生产线。

特别是稀有金属的提取，将极大提升产品的附加值。据了解，平陆当地铝矿石含有多种稀有金属，以前全部当作废料混入赤泥做成建筑材料，效益较低。而如今，随着提炼技术的成熟，从原来的废料中提取稀有金属，可大幅提高企业的收益率。目前的市场行情，一吨氧化铝约3000元，而这些稀有金属的价格，则每吨动辄几十万元甚至上百万元。

“二期项目将会投资100亿元，年产值100亿元，年利税10亿元！”平陆县招商投资促进中心主任王晓明介绍，“碳酸锂是生产锂电池的原材料，仅仅年产5000吨碳酸锂生产线一个项目，如果投产，年产值就可以达到15亿元—20亿元。”

平陆方面为推进二期项目所做的努力，企业也看在眼里。“平陆县在这个项目上做了大量工作，我们从中看到了他们干事创业的劲头，也感受到了他们发展地方经济的紧迫感。”复晟铝业一负责人感慨。

空白产业“抢凤建链”

在平陆县汽车新材料工业园晨虹（山西）新材料科技有限公司（下简称“山西晨虹”）项目工地上，记者看到，面积庞大的标准化车间主体结构已经完成，工人正在进行屋面部分的施工。边上，一幢3层的科研楼一层主体已经完成。

在平陆县汽车新材料工业园晨虹（山西）新材料科技有限公司项目工地，标准化车间的主体结构和科研楼的一层主体已经完成。  记者 陈永年 摄

“目前，已经完成一期项目70%的工程量，我们的目标是3月底达到设备安装条件，6月底正式试车生产。”现场项目负责人安衍庄说。

此项目占地约50亩，总投资1.2亿元，项目建成投产后，可年产200万套新型汽车内饰材料，实现年产值5亿元，利税5000万元。

类似的汽车内饰材料生产项目，离我们最近的企业都在八九百公里之外，那这个稀罕项目又是如何落户平陆的呢？

山西晨虹的母公司晨虹科技集团，是中国汽车内饰材料的排头兵，产品主要用于沃尔沃、一汽大众、红旗、宇通、长城、北汽、上汽通用等品牌车型。大运汽车的遮阳板，用的就是该公司的产品。

晨虹科技集团在天津的公司，因为园区拆迁需要另迁新址。新厂址在哪儿建，成为企业家考虑的问题。

当得知这位企业家是运城人，且并不排斥回乡发展的消息后，平陆县相关部门及领导赶忙行动了起来。平陆方面专门派出一个团队，前往该企业在长春和天津的两个工厂实地考察了解。基本情况核实之后，平陆县主要领导又亲自带队前往天津，与企业家面谈，积极促劝企业家到平陆考察。

之后，企业方来平陆，问政策、看位置；平陆方到天津，谈优势，做解释。数次往返，最终企业家被平陆招商的诚心和优越的区位优势打动，决定将新工厂项目落户平陆。

投资协议签订的第二天，平陆就办完了山西晨虹的注册事宜，一周内又做完了项目的全部备案手续。企业家既激动又感动，主动担当起平陆县的招商大使，竭力邀请自己的合作商来平陆考察、办厂。目前平陆方面已经与该项目的数家链上企业对接，达成初步合作意向。

该项目的落地，对于平陆属于空白产业的“建链”，而对于全市汽车产业而言，又是“延链”的重要环节。

山西晨虹这一项目的从无到有，靠诚意，更靠优势——

我市正全力打造“合（和）汽（气）生材（财）”新兴产业地标，这是产业政策优势；平陆有着优越的交通条件和区位优势，这是地理优势；平陆县方圆800公里范围内的汽车产能占到全国总产量的23.7%，这是市场空间优势；企业与比亚迪、吉利、大运、长安、陕汽、郑州宇通、大众等整车生产厂家都有着良好的合作背景，这是竞争优势……

正是都看到了这些优势，平陆县与晨虹科技集团才能一拍即合，不但在平陆建设新工厂，而且围绕该项目建设汽车新材料产业示范园区，还要力争将这一园区打造成全国汽车新材料新型生产基地。

根据规划，该园区总占地面积约154亩，建成运行后，可入驻3家—5家汽车新材料上下游及关联产业落户，形成汽车新材料生产基地，促进汽车新材料产业实现产业化、规模化、集成化发展。园区正常生产后，预计年产值可达5亿元。

低效资源“以链生金”

去年六七月，在三门镇岳庄村一片50亩的土地上，农户新种了一种叫芦竹的植物。过了几个月，一批来自北京的专家前往察看，给出结论：“长势很好，适合在平陆栽种。”

这次小规模的试种，直接关系着平陆县正在推动的一桩大事——建设绿色生态循环集群。

平陆县沟壑众多，“平陆不平沟三千”远近闻名。山多沟多，种植粮食、发展高效农业都是短板。这些沟沟坎坎，能不能转换思路，通过新的产业链条，变成高附加值的优质资源呢？这是多年来平陆县上下一直思考的问题。

去年3月，这个问题有了新的破解方向。

当时，该县对接清华大学国杰研究院和中能氢汇（北京）科技有限公司（下简称“中能氢汇”），计划引入合作方技术，利用平陆的沟坡和水系优势，大力发展“沟壑经济”，在打造国储林基地的同时，发展生物饲料、生物制氢、炭基肥、超级活性炭、碳资源交易等，构建绿色低碳产业体系。

去年11月，结合当地的矿山综合治理任务，平陆县已经确定了2000亩的矿山恢复面积，继续扩大芦竹的试种面积。

而在前几天，平陆县相关领导又一次带队前往北京，进一步沟通、推进。如今，双方基本达成合作意向，项目在当地的合作方也基本确定，正在洽谈相关细节。

如果该项目成功落地，将会在当地新增数条荒沟利用的产业链条：芦竹种植—饲料—畜牧，种植—燃烧—发电，种植—制氢—氢燃料电池。新的产业链条不但经济效益可观，还可减少二氧化碳排放，甚至制氢和做氢燃料电池还可能带动全省、辐射中西部的氢燃料电池汽车行业的快速发展。

校正方向，聚焦“主攻”

围绕产业链开展招商是最为有效的招商方式，也是今年我省招商引资的主攻方向。为此，无论是在今年的平陆县“两会”上，还是在该县的招商引资大会上，“产业链招商”都是一个高频词。

平陆县政府工作报告指出，今年该县要千方百计建园区、强平台，全力推动实体经济提升：大力度建设稀有金属绿色科技产业园，高标准建设现代农业产业园，高起点建设汽车内饰新材料产业园……

位于平陆县张郭村的乡里乡亲·康养度假湾项目工地。 记者 陈永年 摄

而在全县招商引资大会上，更是从项目谋划到具体推进，都明确要求重视产业链条，把产业链作为招商引资的出发点和落脚点——

在谋划项目时，各招商专班就要立足资源禀赋和比较优势认真研判，对各自产业的发展现状、细分领域、重点品牌、优势产品等进行深度研究，找准产业建链、延链、补链、强链的关键环节和延伸趋势；

在具体实施时，要在摸清产业定位、理清链条环节的基础上，绘制“产业链、技术路线、应用领域、产业地图”，摸清目标龙头企业所在区域，瞄准重点科研院所和商（协）会，绘制产业招商图谱，各招商专班和小分队再“按图索骥”，精准锁定招商目标，招引一批“填空型”企业、“补充型”项目，促进产业链自主可控、稳定高效发展。

“下一步，我们将依托‘自然资源、农副产品、生态文化、清洁能源、交通便利’五大优势，全力推动短板产业补链、优势产业延链、传统产业升链、新兴产业建链，着力打造‘稀有金属、农副产品深加工、汽车内饰新材料、绿色生态循环、清洁能源、文旅康养’六大产业集群，实现平陆产业结构的转型升级。”麻军泽指出。